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Pompa Freno Anteriore Fantic 50

I 10 migliori prodotti di febbraio 2025
Ultimo aggiornamento: 23 febbraio 2025
Qiilu
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Qiilu Pompa Freno Anteriore Scooter Pompa Freno Anteriore Moto Pompa Freno Anteriore Rs 50 2010 Pompa Freno Anteriore Rs 50 2010 Cilindro Maestro Freno Freno Moto 7/8 ", Cilindro
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QUALITÀ DISTINTA

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#5

  • 【Sostituzione aftermarket di qualità premium】: questo gruppo pompa freno a disco per moto da 22 mm, adatto per il cilindro principale del freno anteriore di Honda (un'unità), è una sostituzione aftermarket di prim'ordine. Che il tuo attuale cilindro principale del freno sia usurato o che tu stia cercando di aggiornarlo, questo prodotto è una scelta eccellente.
  • 【Materiale superiore per stabilità e durata】: adottato materiale di prima qualità, questo cilindro principale del freno è costruito per durare. Il materiale di alta qualità migliora le sue prestazioni stabili, assicurando che possa resistere ai rigori dell'uso quotidiano della motocicletta. Che tu stia guidando su terreni accidentati o in tutte le condizioni atmosferiche, questo cilindro principale del freno manterrà le sue prestazioni nel tempo.
  • 【Frenata e guida ottimali】: questo prodotto fornisce la posizione perfetta della leva. Con una posizione ideale della leva, puoi avere un migliore controllo sulla forza frenante, consentendo una frenata fluida ed efficiente. Questa migliore prestazione dei freni aumenta significativamente la sicurezza di guida. Puoi guidare con sicurezza, sapendo che il sistema frenante della tua moto è affidabile e reattivo, sia che tu stia effettuando una frenata improvvisa o rallentando gradualmente.
  • 【Nuovi componenti per perdite - zero】: con fusioni, pistoni, molle di ritorno e nuovi componenti completamente nuovi, questo cilindro principale del freno è progettato per impedire il bypass del fluido. Utilizzando componenti completamente nuovi, garantiamo che il sistema frenante rimanga sigillato ed efficiente. Puoi godere di prestazioni di frenata costanti e affidabili senza la preoccupazione di perdite di fluido o di una ridotta efficienza di frenata.
  • 【Adattamento perfetto per i modelli Honda】: progettato specificamente per adattarsi ai modelli Honda CB, CBR250 MC19, VT250 MC20, VTR250, CB400 e NSR250, questo cilindro principale del freno offre una vestibilità perfetta. Non devi preoccuparti di problemi di compatibilità o modifiche complesse. Può essere facilmente installato, consentendoti di aggiornare o sostituire rapidamente il tuo attuale cilindro principale del freno.
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Keenso
Keenso
Cilindro principale del freno posteriore del motociclo, Cilindro principale del freno universale Cilindro della pompa del freno posteriore pieghevole
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QUALITÀ BUONA

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#10

  • Design pieghevole per la massima praticità: La pompa freno Universal è dotata di un design pieghevole che ne facilita l'installazione e la manutenzione, rendendola una scelta versatile per diversi modelli di moto. Questa caratteristica innovativa garantisce che la vostra moto sia sempre pronta all'azione.
  • Sicurezza e controllo migliorati: Progettata per fornire prestazioni di frenata superiori, questa pompa freno posteriore assicura un controllo preciso e una potenza di arresto affidabile. Ideale per i motociclisti che esigono una sicurezza di prim'ordine in ogni viaggio.
  • Costruzione: Costruita con materiali di alta qualità, la pompa freno posteriore per moto è progettata per resistere alle condizioni di guida più difficili. La sua struttura robusta garantisce prestazioni e durata nel tempo, anche in ambienti difficili.
  • Compatibilità universale: Questa pompa freno universale si adatta a un'ampia gamma di motociclette, rappresentando una scelta eccellente sia per gli appassionati del fai-da-te che per i meccanici professionisti. Compatibile con diversi modelli di moto, semplifica il processo di sostituzione senza compromettere la qualità.
  • Compatto e leggero: Il design compatto e leggero della pompa freno posteriore pieghevole garantisce che non aggiunga peso inutile alla moto. Ciò contribuisce a mantenere la maneggevolezza e le prestazioni ottimali, migliorando al contempo l'estetica complessiva della moto.
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