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Motozappa Con Retromarcia

I 10 migliori prodotti di novembre 2024
Ultimo aggiornamento: 15 novembre 2024
EUROSYSTEMS
EUROSYSTEMS
EUROSYSTEMS Z 2 MOTOZAPPA Motore 123 CC OHV A Benzina Marcia avanti E RETROMARCIA Made in Italy
star

94

QUALITÀ OTTIMA

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#3

  • Motore 4 tempi a benzina Loncin OHV 123 T da 123 cc OHV - valvole in testa Marcia Avanti e Retromarcia Trasmissione con vite senza fine in bagno d'olio e cinghia Disinnesto fresa a leva sulla stegola Stegola di guida registrabile e ripiegabile Avviamento a strappo con autoavvolgente Larghezza fresa cm. 40 con carter di protezione Diametro fresa 26 cm Ruotino di trasferimento in dotazione Peso pari a 32 Kg.
  • Motozappa leggera e moderna, per la lavorazione del terreno di piccoli orti, giardini e serre. La motozappa è dotata di 1 marcia avanti e di Retromarcia. Tramite la leva posta sul manubrio, si innesta il movimento dell’apparato fresante. La stegola (il manubrio) è ripieghevole e regolabile in altezza per una comoda posizione di lavoro. La trasmissione è tramite vite senza fine in bagno d’olio. La fresa ha una larghezza di lavoro pari a 40 cm. E’ composta da 4 elementi ognuna con 4 zappette
  • L'apparato fresante è frutto di un esperienza ventennale del costruttore. A differenza di tante motozappe economiche, la fresa entra con la giusta angolazione nel terreno per lavorarlo, evitando cosi il fastidioso fenomeno del "saltellamento" e della lavorazione troppo superficiale e inutile Il motore a scoppio a 4 tempi Loncin OHV 123 T da 123 cc OHV (valvole in testa) assicura la giusta potenza per il lavoro da svolgere. Il ruotino di trasferimento (doppio) è di serie.
  • I prodotti EUROSYSTEMS sono da sempre all’avanguardia per sicurezza e facilità d’uso. La gamma EUROSYSTEMS comprende attrezzature per giardini, orti e piccole coltivazioni. Ogni attrezzatura è costruita seguendo tutte le normative in materia di sicurezza e i materiali utilizzati sono i più resistenti. I modelli sono inoltre progettati per ottenere grandi prestazioni riducendo al minimo il vostro impegno fisico.Le motozappe Eurosystems sono tutte progettate e costruite in Italia
  • PROGETTATA E COSTRUITA IN ITALIA - Una stretta partnership con il costruttore del prodotto, ci permette non solo di offrire il prezzo migliore, ma di garantire ai nostri clienti un servizio di assistenza e garanzia nel tempo, con disponibilità di ricambi e assistenza tecnica qualificata (Tutte le immagini sono inserite esclusivamente a scopo illustrativo)
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Motozappa H 155 IT - motore a scoppio a benzina 750 SERIES OHV - Made in Italy
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82

QUALITÀ AFFIDABILE

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#5

  • Le motozappe GREEN LINE H 155 sono progettate e costruite in Italia Il motore americano, 4 tempi a benzina mod. 750 Series da 163 cc., assicura la potenza necessaria per lavorare senza fatica. Motore OHV a valvole in testa, efficiente, bassi consumi, basse emissioni
  • La fresa ha una larghezza di lavoro pari a 75 cm, è composta da 6 elementi (ognuno con 4 zappette per un totale di 24 zappette), con carter di protezione e dischi proteggipiante. Il diametro della fresa è di cm 32, e permette una profondità di lavoro massima di 24 cm La fresa è facilmente riducibile a 50 cm. di larghezza togliendo un elemento per parte e i dischi proteggipiante con una semplice operazione. N° giri frese pari a 125 giri/min.
  • La motozappa GREEN LINE H 155 è dotata di 1 marcia avanti e 1 retromarcia. La leva nera permette l’innesto della fresa e l’avanzamento della motozappa, con la leva rossa si inserisce la retromarcia (sul manubrio a destra) Sul manubrio dalla parte sinistra invece troviamo la regolazione dei giri motore. Il manubrio è inoltre regolabile in altezza per una comoda posizione di lavoro.
  • La trasmissione centrale è tramite catena in bagno d’olio mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta da carter facilmente rimovibile in caso di manutenzione Lo sperone posteriore è di serie, rinforzato, durante il lavoro deve rimanere infilato nel terreno per gestire la velocità di avanzamento e la profondità di lavoro
  • La motozappa è dotata di dispositivo antinfortunistico. Questo dispositivo causa il disinnesto automatico della trasmissione quando si rilasciano le leve di comando (leva della marcia avanti e leva della retromarcia) La trasmissione centrale avviene tramite una catena in bagno d'olio, mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta dalla carenatura e facilemnte accessibile per la manutenzione.
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