Cinghia Zip 50 2t
I 10 migliori prodotti di novembre 2024
Ultimo aggiornamento:
24 novembre 2024
FAR
9913360 CINGHIA TRASMISSIONE TOP PIAGGIO ZIP 50 2T 92 > 93 SCOOTER
98
QUALITÀ MASSIMA
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#1 VINCITORE
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9913360 CINGHIA TRASMISSIONE SUPERIORE PIAGGIO ZIP 50 2T 92 > 93 SCOOTER
Tipo di prodotto: CINGHIA MECCANICA
Marca: FAR
13,00 € SU AMAZON
Piaggio
CINGHIA TRASMISSIONE DISTRIBUZIONE TRAPEZOIDALE ORIGINALE PER PIAGGIO VESPA LX 50 2T - LX 50 4T - PIAGGIO ZIP.
96
QUALITÀ SUPERIORE
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#2
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RICAMBIO ORIGINALE PIAGGIO
24,90 € SU AMAZON
FAR
9913350 CINGHIA TRASMISSIONE TOP PIAGGIO ZIP SP 50 2T 96 > 00 SCOOTER
93
QUALITÀ OTTIMA
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#3
FAR
9913350 CINGHIA TRASMISSIONE TOP PIAGGIO ZIP FAST RIDER RST 50 2T 96 > 97 SCOOTER
90
QUALITÀ DISTINTA
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#4
MotoCapuano
248.005 CINGHIA DI TRASMISSIONE VARIATORE POLINI QUARTZ SFERA ZIP 50 2T
84
QUALITÀ AFFIDABILE
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#5
FAR
9922040 CINGHIA TRASMISSIONE TOP PIAGGIO ZIP SP EURO 2 50 2T 06 > 13 SCOOTER
82
QUALITÀ AFFIDABILE
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#6
FAR
9935840 CINGHIA TRASMISSIONE MITSUBOSHI PIAGGIO ZIP SP EURO 2 50 2T 06 > 13 SCOOTER
80
QUALITÀ BUONA
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#7
FAR
9922040 CINGHIA TRASMISSIONE TOP PIAGGIO ZIP SP 50 2T 01 > 04 SCOOTER
75
QUALITÀ BUONA
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#8
Piaggio
830488 CINGHIA TRASMISSIONE DISTRIBUZIONE PIAGGIO VESPA LX 50 2T 4T - PIAGGIO ZIP ORIGINALE
71
QUALITÀ BUONA
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#9
Area1
Area1 - Cinghia trapezoidale, 747 x 16,5 mm per 50 ccm, motori compatibile con a 2 tempi
Spedizione gratuita
68
QUALITÀ BUONA
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#10
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Questa cinghia trapezoidale è di qualità conforme all'originale ed è quindi ideale come pezzo di ricambio adatto a un uso quotidiano. Dimensioni della cinghia: 747 x 16,5 mm.
Questa cinghia trapezoidale standard è caratterizzata da una buona flessibilità e una presa eccellente. Grazie al rinforzo e all'eccellente resistenza alla temperatura, la cintura può essere utilizzata senza problemi anche nei motori leggermente elaborati.
Prima dell'acquisto, controllare le dimensioni del vostro componente attuale. Di solito, le misure vengono stampate direttamente sulla cinghia trapezoidale e possono essere lette.
Consiglio: le cinghie trapezoidali sono un componente spesso sottovalutato negli scooter. Il frequente problema di usura si traduce in una perdita di adesione tra Variomatic e frizione, per cui la cinghia scivola. Pertanto, con una cinghia consumata possono verificarsi una perdita di potenza nella fase di accelerazione o una riduzione della velocità massima.
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