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Bardahl 0w20 Audi

I 10 migliori prodotti di dicembre 2025
Ultimo aggiornamento: 19 dicembre 2025
Bardahl
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Bardahl - TECHNOS XFS AV508 0W20 - Olio Motore per Auto, Lubrificante per Motori Benzina e Diesel di Ultima Generazione, Alta Efficienza Energetica da Prestazioni Elevate e Basse Emissioni, 1 L
star

99

QUALITÀ MASSIMA

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#1 VINCITORE

  • DESCRIZIONE: TECHNOS XFS 0W-20 AV508 è un lubrificante Premium Technology mid SAPS, per motori ad alta efficienza energetica dalle prestazioni elevate e a basse emissioni. Lubrificante SAE 0W-20 dedicato ai motori di ultima generazione del gruppo VAG di categoria ACEA C5, C6
  • PLUS DI PRODOTTO: Sviluppato appositamente per i motori di ultima generazione. Offre massima compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico, migliora la resistenza all’ossidazione, inibisce la formazione dei depositi, contiene agenti anti-usura, anti-scuffing e anti-attrito. Mantiene nel tempo delle prestazioni del motore e massimizza il risparmio di carburante e la potenza del propulsore
  • PROPRIETÀ: Massimizza le prestazioni e il rendimento energetico del propulsore, dona maggiore longevità e pulizia di tutti gli organi del motore, previene l'usura dei filtri antiparticolato e dei catalizzatori. Aiuta un facile avviamento con immediata lubrificazione a bassa temperatura e massimizza l'estensione degli intervalli cambio olio. Formula 100% sintetica
  • TECNOLOGIA ALL'AVANGUARDIA: Technos XFS rappresenta la perfetta fusione tra prestazioni eccellenti e un’evoluzione formulativa in grado di soddisfare le esigenze dei moderni motori di oggi che devono rispettare severi standard ambientali
  • SPECIFICHE: TECHNOS XFS AV508 0W20, ACEA C5 / C6, API SN Plus / SP / SP RC, ILSAC GF-6A, VW 508.00 / 509.00 / TL 52577, Porsche C20
  • 26,36 € SU AMAZON
Motul
Motul
Motul ngen hybrid 0w20 lt.1                      
12% Sconto
star

75

QUALITÀ BUONA

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#9

  • Olio sintetico di origine biologica "Fuel Economy" appositamente progettato per veicoli elettrici ibridi (H.E.V) e veicoli elettrici ibridi ricaricabili (P.H.E.V) dotati di motori a benzina recenti, sovralimentati o aspirati naturalmente, a iniezione diretta o indiretta, progettati per utilizzare olio SAE 0W-20 a basso coefficiente di attrito e viscosità HTHS (≥ 2,6 mPaHS S. Appositamente formulato per superare le sfide tecniche imposte dalle auto ibride a benzina, come la diluizione del carburante, l'emulsione d'acqua, l'uso intensivo del sistema di arresto/avvio e il funzionamento generalmente a bassa temperatura dell'olio.
  • Questa formula all'avanguardia si inserisce in un nuovo concetto sostenibile di Motul, poiché contiene il 25% di base organica (basi sintetiche di origine vegetale rinnovabili al 100%) e utilizza un contenitore in plastica Motul riciclata al 50% e riciclabile al 100%. Questa base organica formulata da materie prime rinnovabili e non fossili limita l'impatto ambientale e consente a Motul di ridurre l'impronta di carbonio del 25% durante il processo di produzione. MOTUL NGEN è il nome comune delle gamme sostenibili di Motul che utilizzano diverse tecnologie nella formulazione e nell'imballaggio per ridurre la sua impronta di carbonio.
  • Questa formulazione dedicata può essere utilizzata anche per motori a benzina che richiedono un lubrificante di grado di viscosità SAE 0W-20 o un lubrificante "Fuel Economy" di grado di viscosità 20, con gli standard API SP e/o ILSAC GF-6A. MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 è adatto per veicoli elettrici a batteria (B.E.V.) dotato di un motore a benzina utilizzato come prolungatore di autonomia. Adatto per catalizzatori e filtri antiparticolato. Questo tipo di olio potrebbe non essere adatto a determinati motori. In caso di dubbio, consultare il manuale del proprietario.
  • Formulato per affrontare le sfide specifiche dei veicoli elettrici ibridi come HEV, PHEV e BEV con estensione dell'autonomia, che comportano molti e più arresti e avviamenti imprevisti del motore a benzina durante le diverse fasi di funzionamento del veicolo ibrido Questa particolare modalità di funzionamento del motore a combustione interna in un veicolo ibrido genera vincoli molto specifici per il lubrificante, come la diluizione del combustibile, emulsione acqua, l'alto numero di arresti/avviamenti e condizioni operative a bassa temperatura dell'olio che portano ad una maggiore ossidazione, ed è per questo scopo che viene utilizzato il lubrificante
  • La base organica composta da materie prime non fossili rinnovabili limita l'impatto ambientale e consente a Motul di ridurre l'impronta di carbonio del 25% durante il processo di produzione. La base organica specifica di NGEN HYBRID 0W-20 migliora tutti i criteri API convenzionali facilitando l'avviamento a freddo del motore, riducendo il consumo di carburante e migliorando il controllo del consumo di olio. MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 dimostra tutte queste qualità in tutti i criteri e i requisiti chiave rispetto ai livelli API SP e ILSAC GF-6A.
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