Acea C2 0w30: 10 migliori di febbraio 2025

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APPLICAZIONI : Lubrificante motore 100% sintetico ad alte prestazioni "Fuel Economy" appositamente studiato per i recenti veicoli del Gruppo PSA (Peugeot e Citroën) dotati di motori diesel "BlueHDi" con SCR (Selective Catalytic Reduction) e che richiedono oli omologati secondo la norma PSA B71 2312, conformi alle norme antinquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6. Consigliato anche per la maggior parte dei motori Peugeot e Citroën a benzina e diesel dotati di filtri antiparticolato (FAP) che richiedono un olio approvato PSA B71 2312. Controllare sempre il libretto di manutenzione del veicolo prima dell'uso.
STANDARD ACEA C2 : PSA Groupe B71 2312 : PSA - Peugeot Citroën ha progettato lo standard B71 2312 in modo che gli oli rispondano a condizioni termiche molto severe e siano compatibili con i più moderni sistemi di post-trattamento. Lo standard PSA B71 2312 si applica ai motori diesel Peugeot e Citroën BlueHDi dotati di sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction) che consentono il trattamento degli NOx con l'additivo AdBlue, noto anche come Diesel Exhaust Fluid. La specifica B71 2312 copre le specifiche della maggior parte dei motori PSA - Peugeot Citroën HDi FAP a benzina e diesel.
L'esclusiva formula a basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Mid-SAPS) garantisce la longevità dei sistemi antinquinamento come l'SCR (Selective Catalytic Reduction) e il FAP (Active Particulate Filter) o il DPF (Diesel Particulate Filter). La base 100% sintetica offre una buona stabilità termica e garantisce una notevole resistenza alle alte temperature. Impedisce la formazione di vernici e morchie per preservare la pulizia del motore. Previene l'intasamento delle fasce elastiche. Massima protezione e mantenimento delle prestazioni di lubrificazione anche in condizioni di esercizio gravose.
Bassa volatilità per un consumo ridotto di olio ed eccezionale resistenza all'ossidazione dell'olio che consente di prolungare gli intervalli di manutenzione stabiliti dal produttore. Soddisfa perfettamente gli elevati requisiti di prestazioni e durata convalidati da numerosi test. Rispetto ad altre norme già molto esigenti, come ad esempio la B71 2290 di PSA, la norma B71 2312 di Peugeot e Citroën richiede che gli oli soddisfino condizioni di resistenza all'ossidazione e di compatibilità con i sistemi di post-trattamento. Lo standard PSA B71 2312 richiede anche migliori proprietà di congelamento per ridurre l'attrito idrodinamico dell'olio.
RACCOMANDAZIONI : Intervalli di manutenzione : Secondo le raccomandazioni del costruttore e adattate all'uso personale. Non mescolare con oli non conformi alla norma PSA B71 2312. In caso di dubbio, verificare sempre il manuale di manutenzione del veicolo prima dell'uso.
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Acea C2 0w30

I 10 migliori prodotti di febbraio 2025

Ultimo aggiornamento: 17 febbraio 2025

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OLIO SELENIA WR FORWARD SAE: 0W30 ACEA C2 EURO 6 LITRI 4

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SS OLIO CASTROL MAGNATEC ST&ST 0W-30 C2 4LT

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Motul 102889 - Olio Motore 8100 Eco-Clean 0W-30, 5 l, Marrone

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QUALITÀ DISTINTA

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OLIO MOTORE TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 ACEA C2 (AGGIORNAMENTO ACEA C1) TOTALMENTE SINTETICO E ORIGINALE. SPECIFICO PER MOTORI EURO 6 E 6.2 CONFEZIONE 1 LITRO.

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Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Barattolo 1 Litro (4)

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Olio Selenia WR Forward - SAE 0W-30 0W30 ACEA C2 - Motori Diesel EURO 6 - Confezione da 2 Lt

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Olio motore sintetico specifico Motul Specific 2312 0W-30 PSA B71 2312 5 litri

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Generico

OLIO MOTORE TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 ACEA C2 (AGGIORNAMENTO ACEA C1). SPECIFICO PER MOTORI EURO 6 E 6.2 CONFEZIONE 2 LITRI.

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LUBRIALPHA

Castrol Magnatec 0W-30 GS1/DS1 Tanica 5 Litri - ACEA C2, API SP, Meets Fiat 9.55535-GS1, Meets Fiat 9.55535-DS2 - Litri 5

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